Владелец данного автомобиля обратился к нам с целью отключить систему AdBlue и сажевый фильтр (DPF). На приборной панели горело предупреждающее сообщение о том, что пуск двигателя в скором времени будет заблокирован:
 Перед началом работ мы проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя, чтобы убедиться в корректной работе всех важных систем автомобиля. Используем оригинальный дилерский сканер.
 В данном случае диагностика выявила наличие кода неисправности "P20EE - Снижение токсичности в системе NOx". В ходе оценки результатов всех параметров работы двигателя было подтверждено, что сажевый фильтр выработал свой ресурс - противодавление на холостых оборотах составило более 20Mbar, последняя успешная регенерация - более 1000км назад. Ресурс систем экологии современных дизельных двигателей не очень высок, поэтому автовладелец резонно желал удалить их.Сажевый фильтр удерживает пепел и сажу, которая образуется при сгорании топлива. Они накапливаются в фильтре до определённого уровня и далее блок управления запускает прожиг (т.е. самоочистку) сажевого фильтра. В зависимости от условий эксплуатации (город или трасса) и качества топлива, на пробеге от 60 до 160 тыс. км ресурс сажевого фильтра снижается, саморегенерация может не срабатывать, а фильтр продолжает заполняться. Блок управления по датчикам температуры и дифференциального давления определяет, что сажевый фильтр уже не работает как надо и он превратился в пробку в выхлопной системе, через которую с трудом проходят отработанные газы. В результате этого может включаться аварийный режим двигателя, гореть “чек”, происходить падение мощности. Это сигнал ЭБУ, что пора ехать в профильный сервис.
 Аккуратно демонтируем корпус сажевого фильтра и катализатора. На данном автомобиле они расположены в одном корпусе. Извлекаем сажевый фильтр: Катализатор, расположенный в этом же корпусе, мы оставляем на месте. Он ещё в хорошем состоянии и будет дальше выполнять свои функции, нейтрализуя запах выхлопных газов. Он не контролируется датчиками, не забивается сажей. На автомобилях с экологическим классом Евро-6.2 после сажевого фильтра расположен катализатор мочевины AdBlue.
 Автомобили последних лет выпуска — самые сложные в плане отключения мочевины. Мы на 100% в состоянии помочь владельцам новых автомобилей с отключением AdBlue. Также хотим отметить, что в последнее время участились случаи обращения владельцев этих марок из-за некачественного отключения мочевины.
 Мы уже много лет работаем с автомобилями Peugeot/Citroen, имеем всё необходимое программное обеспечение, оборудование и опыт для грамотного чип-тюнинга и отключения “экологии” на французских автомобилях. Вы можете доверить нам свой автомобиль и быть уверены, что он в надёжных руках. Для отключения AdBlue или выполнения чип-тюнинга не требуется ничего удалять или разбирать — оборудование подключается напрямую к ЭБУ. Citroen DS7 Crossback 1.5BlueHdi оснащён блоком управления Bosch MD1CS003. Его программирование производится на оригинальном лицензионном оборудовании, что позволяет производить работу надёжно и качественно.

- Время в работе ~6 часов
- Гарантия на отсутствие ошибок по AdBlue и DPF.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, системы Start-Stop, чип-тюнинг.